Đề xuất đầu tư hơn 6.400 tỷ phát triển giao thông kết nối miền Tây

Dự kiến tổng mức đầu tư dự án là hơn 6.430 tỉ đồng, trong đó, chi phí xây dựng khoảng 4.123 tỉ đồng, chi phí bồi thường hỗ trợ, tái định cư gần 1.122 tỉ đồng. Nguồn vốn ODA vay từ Chính phủ Nhật Bản khoảng 4.378 tỉ đồng. Còn lại khoảng 2.055 tỉ đồng sử dụng nguồn vốn ngân sách TP và các nguồn vốn hợp pháp khác. Thời gian thực hiện từ năm 2023-2028.

Dự án gồm hai hợp phần, đó là nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 61C đoạn qua địa và đường kết nối quận Ô Môn, huyện Thới Lai với huyện Giồng Riềng (tỉnh Kiên Giang).

Theo UBND TP Cần Thơ, hiện trạng kết nối giữa Cần Thơ và Hậu Giang chủ yếu thông qua Quốc lộ 61 và Quốc lộ 61C (đường nối Vị Thanh - Cần Thơ). Hiện trạng các Quốc lộ này có quy mô nhỏ, chưa đáp ứng được nhu cầu lưu thông hiện tại và tương lai. Bên cạnh đó, Quốc lộ 61C là tuyến đường ngắn nhất kết nối hai địa phương nên các phương tiện lựa chọn di chuyển. Từ đó, làm cho mật độ tăng nhanh, dẫn đến tình trạng mặt đường nhanh hư hỏng, luôn rình rập nguy cơ mất an toàn giao thông.

Theo đề xuất, quốc lộ 61C qua Cần Thơ dài 10,2 km sẽ được mở rộng từ 11 lên 23 m với kinh phí gần 1.700 tỷ đồng, đồng bộ với kế hoạch phía tỉnh Hậu Giang.

Theo UBND TP.Cần Thơ, tuyến đường sau khi đầu tư xây dựng sẽ nâng cao năng lực giao thông, từng bước hoàn thiện mạng lưới đường giao thông theo quy hoạch, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của tỉnh Hậu Giang, TP Cần Thơ. Đồng thời, tạo tiền để cho việc thu hút đầu tư vào các ngành công nghiệp, dịch vụ... và sử dụng có hiệu quả tài nguyên đất dọc theo tuyến đường.

Đối với hợp phần 2 là đường kết nối quận Ô Môn, huyện Thới Lai với huyện Giồng Riềng (tỉnh Kiên Giang), UBND TP Cần Thơ cho hay tuyến đường sẽ kết nối trực tiếp giữa Quốc lộ 91 và Quốc lộ 61. Sau khi hình thành, tuyến đường này sẽ hỗ trợ cho Quốc lộ 61C và Quốc lộ 91, tăng cường kết nối Đông - Tây ĐBSCL. Đồng thời, kết nối trực tiếp các khu vực của tỉnh Kiên Giang với sân bay quốc tế Cần Thơ.